Nos últimos anos, a China se tornou o maior polo de veículos elétricos (EVs) do mundo. Graças a subsídios, incentivos estatais e forte demanda interna, centenas de marcas surgiram para disputar esse mercado bilionário. Porém, o excesso de concorrência começa a cobrar seu preço: empresas estão falindo, fornecedores sofrem e apenas as mais fortes devem sobreviver.
O boom e seus efeitos colaterais
No auge, em 2019, o setor chegou a reunir cerca de 500 marcas de elétricos. Muitas delas ofereciam produtos semelhantes, brigando por preços cada vez mais baixos. Essa “guerra de preços” fez com que margens de lucro praticamente desaparecessem, afetando não só montadoras, mas também toda a cadeia de fornecedores, que muitas vezes são obrigados a vender abaixo do custo ou enfrentar atrasos de pagamento.
Falências e instabilidade
Um dos exemplos mais recentes é a Ji Yue, joint venture da Baidu com a gigante Geely, que não resistiu à pressão financeira e colapsou poucos meses após seu lançamento. Casos como esse mostram como mesmo grandes nomes podem ser engolidos pela competição acirrada. Pequenas startups, sem capital robusto, estão ainda mais vulneráveis.
Governo tenta intervir
Pequim já reconheceu o risco da chamada “competição desordenada” e vem implementando medidas para controlar o setor. Entre elas estão:
- Limites para prazos de pagamento a fornecedores.
- Tentativa de reduzir guerras de preços entre montadoras.
- Eliminação gradual de subsídios locais que estimulam superprodução.
Apesar disso, especialistas alertam que a simples redução de incentivos e cortes na capacidade industrial pode gerar desemprego e outros impactos sociais.
Principais casos de falência ou colapso
| Empresa / Marca | Situação |
|---|---|
| Ji Yue Auto (joint venture Baidu + Geely) | Colapsou. Acumulou perdas enormes (bilhões de yuans), deixou de pagar fornecedores e empregados, paralisou produção. DIGITIMES Asia+3Caixin Global+3Caixin Global+3 |
| Hozon (marca Neta) | A empresa controladora entrou em processo de falência (“bankruptcy proceedings”). Reuters+2Meroauto+2 |
| Evergrande / Hengchi | Várias unidades da Evergrande NEV foram alvo de pedidos de liquidação; a marca Hengchi foi liquidada em 2024. Wikipedia+1 |
| Qiantu Motor | Declarou falência (liquidação) em 2025. Wikipedia |
| Zedriv | Requereu revisão de falência e entrou em processo de insolvência em 2023. Wikipedia |
| Singulato Motors | Levada a falência via pedido judicial de liquidação por credores em 2023. en.pingwest.com |
O que esperar
O setor de veículos elétricos na China caminha para uma inevitável consolidação. A tendência é que muitas marcas desapareçam, restando apenas aquelas com maior capacidade tecnológica, financeira e de escala produtiva. No curto prazo, a guerra de preços deve continuar, mas no médio prazo o mercado deve se estabilizar, com menos opções — e possivelmente produtos de maior qualidade.
